A Teherfuvarozók Európai Szakszervezetének elnöke Székely Sándor rövid történelmi áttekintést adott a teherfuvarozók múltjáról, jelenéről és várható jövőjéről. Kiemelte annak fontosságát, hogy a szakszervezeti mozgalomban a legfontosabb a szolidaritás, az összefogás. Jelezte, hogy szükség van a KSZOSZ további bővítésére, a légi közlekedés és hajózás bevonására, valamint a Volán szakszervezeteit is vissza kell hozni a KSZOSZ keretein belülre. A jövő a szakmai alapokon szerveződő ágazati szakszervezeteké.

     A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a magyar közösségi közlekedés jelene, jövője, minisztériumi elképzeléseiről Fónagy János Államtitkár adott részletes tájékoztatást. Európai kitekintéssel kezdte az államtitkár, a német vasútnak közszolgáltatási szerződés keretében hatalmas viták után a szolgáltatások díjazására 65%-ot biztosít az állam. Más nyugat európai országok is keményen a „zsebbe nyúlnak” a vasúti közlekedés költségeihez való hozzájárulás érdekében, melynek mértéke minden esetben meghaladja az 50%-ot. Említette a hamburgi kikötő telítettségét, melynek megoldására kötött pályás szerelvények 3 percenként követik egymást.

A délután folyamán a Kongresszus munkakongresszusként folytatta munkáját, módosította a KSZOSZ Alapszabályát, és a következő egy évre megválasztotta tisztségviselőit. A KSZOSZ újonnan megválasztott elnöke Nemes Gábor, társelnökei Papp Zoltán és Székely Sándor. A GEB eddigi tagja Szalainé Kazuska Mária mellé, a GEB új tagjai Molnárné Szlávik Györgyi és Szentesiné Rabi Mária.

Képes beszámoló: